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判断汽车电脑的ECU是否有故障，可用万用表检查ECU确定电源电路是否正常；用万用表检测ECU的端电压和电阻，与标准值比较，判断ECU是否正常。下面我们来看看用万用表测试电控单元的注意事项。万用表电控单元测试注意事项:1。试验前检查汽车电控系统及其相关电气系统的保险丝和线束插头是否完好。当点火开关处于on位置时，蓄电池电压不应低于11V，过低的蓄电池电压会影响测量结果。

汽车检测最好用专用万用表。如下图所示，当ECU与线束连接器连接时，必须测量ECU各端子的电压。将万用表的测试笔插入线束连接器的导线侧，测量电子控制单元各端子的电压。如果导线的绝缘护套被刺破，电路接触可能不良或不连续。3.在没有拔下ECU线束接插件的情况下，不要直接测量ECU各端子的电阻，否则会损坏ECU。如果要拔下ECU的线束接头来测量各条控制线，首先要拆下蓄电池的负极接地线。

ECU故障的原因有:电源电路故障、输出电源模块故障、存储器故障、ECU进水、受潮故障。汽车的ECU出现故障问题，可能主要是散热不好影响电路板烧坏，进水影响电路板烧坏，或者是电路板上的某个元器件失效。ECU的意思是电子控制单元，从应用上来说是汽车专用的微机控制器，由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器、整形、驱动等大规模集成电路组成。

ECU的工作标准电压范围通常为6.516V(内部结构重要位置有调压器)，工作电流为0.0150.1A，工作温度为40℃至80℃。能承受1000Hz以内的振动，所以ECU损坏的可能性极小。中央处理器(CPU)是电子控制单元的重要组成部分，具有计算和操纵功能。汽车发动机在运行时，采集各个传感器的数据信号，进行计算，并将计算结果转换成控制数据信号，控制被控对象的工作。

ecu失败的原因有:1。电源电路故障；2.输出功率模块故障；3.记忆力衰退；4、ECU进水和受潮故障。ecu代表智能电子控制单元，是专门用于车辆的电脑控制模块。它由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器、整形和驱动等组成。ecu故障有什么问题？参考价:停售，查参与，获得底价购置税优惠。经销商意见(210)/10 2。输出功率模块故障；3.记忆力衰退；4、ECU进水和受潮故障。

ecuNo检查涡轮增压器。检查涡轮增压器是否损坏:1。踩油门的时候，没有之前那么有力了。2、发动机燃烧不充分，排气味大。3.水温可能影响不大。4、速度比以前慢，有异响。由于涡轮增压器经常在高速高温下工作，涡轮增压器的废气涡轮端温度在600℃左右，涡轮增压器转子以r/min的高速旋转，所以为了保证涡轮增压器的正常工作，在使用中需要注意以下几点:1。发动机启动时不要离开，尤其是冬天，让它怠速运转一段时间，以便在涡轮增压器转子高速运转前，用润滑油充分润滑轴承。

2.不要立即关闭发动机:发动机长时间高速运转后，无法立即关闭发动机。当发动机工作时，一部分发动机机油被供应到涡轮增压器转子轴承用于润滑和冷却，运转中的发动机突然停车后，油压迅速下降到零，涡轮增压器涡轮部分的高温转移到中间，轴承支撑壳内的热量无法迅速带走，同时增压器转子在惯性作用下仍在高速旋转。因此，如果发动机在暖机状态下突然停止，会导致涡轮增压器中截留的机油过热，损坏轴承和轴。